{"id":2123,"date":"2025-04-30T17:53:28","date_gmt":"2025-04-30T09:53:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hexinmusu.com\/?p=2123"},"modified":"2025-04-30T17:53:57","modified_gmt":"2025-04-30T09:53:57","slug":"about-detail-50","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.hexinmusu.com\/pt\/about-detail-50.html","title":{"rendered":"Guia completo da liga de alum\u00ednio A356: Propriedades, aplica\u00e7\u00f5es e perguntas frequentes"},"content":{"rendered":"

O material mais utilizado nas ligas de alum\u00ednio fundido para autom\u00f3veis modernos \u00e9 a liga A356 da American Society for Testing and Materials (ASTM), que \u00e9 equivalente \u00e0 ZL101A da China, \u00e0 AC4CH do Jap\u00e3o e \u00e0 AlSi da Alemanha.7<\/sub>Mg, Fran\u00e7a A-S7G03, R\u00fassia A\u043b<\/sub>Para al\u00e9m da liga A356, a Alemanha utiliza a liga AlSi9<\/sub>Mg, AlSi10<\/sub>Mg, AlSi11<\/sub>Mg, a Fran\u00e7a tamb\u00e9m utiliza A-S11<\/sub>G, A-S12.5<\/sub> . Estas ligas com elevado teor de Si n\u00e3o s\u00e3o tratadas termicamente, t\u00eam boa fluidez l\u00edquida, capacidade de contra\u00e7\u00e3o de maquilhagem, bom desempenho de fundi\u00e7\u00e3o, menos defeitos de fundi\u00e7\u00e3o. No entanto, as propriedades mec\u00e2nicas e o desempenho do processo de maquinagem n\u00e3o s\u00e3o t\u00e3o bons como os da liga A356.<\/p>\n\n\n

\n
\"liga<\/figure><\/div>\n\n\n

composi\u00e7\u00e3o qu\u00edmica<\/h2>\n\n\n\n
s\u00edmbolo do elemento<\/th>Gama de composi\u00e7\u00e3o (massa por cento, %)<\/th>Observa\u00e7\u00f5es (m\u00e1ximo admiss\u00edvel ou outros requisitos)<\/th><\/tr><\/thead>
Si<\/strong><\/td>6.5 - 7.5<\/td>Elementos de liga prim\u00e1rios para melhorar a fluidez<\/td><\/tr>
Mg<\/strong><\/td>0.25 - 0.45<\/td>Maior resist\u00eancia e resposta ao tratamento t\u00e9rmico<\/td><\/tr>
Fe<\/strong><\/td>\u2264 0.20<\/td>Elementos de impureza, que devem ser rigorosamente controlados<\/td><\/tr>
Cu<\/strong><\/td>\u2264 0.20<\/td>Elementos de impureza, o excesso reduz a resist\u00eancia \u00e0 corros\u00e3o<\/td><\/tr>
Zn<\/strong><\/td>\u2264 0.10<\/td>elemento de impureza<\/td><\/tr>
Mn<\/strong><\/td>\u2264 0.10<\/td>Elementos de impureza, que podem afetar as propriedades mec\u00e2nicas<\/td><\/tr>
Ti<\/strong><\/td>\u2264 0.20<\/td>Normalmente utilizado como refinador de cereais (pode ser adicionado)<\/td><\/tr>
Al<\/strong><\/td>toler\u00e2ncia (ou seja, erro permitido)<\/td>metal de base<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

propriedade mec\u00e2nica<\/h2>\n\n\n\n
Par\u00e2metros de desempenho<\/th>Valores t\u00edpicos (fundi\u00e7\u00e3o em areia)<\/th>Valores t\u00edpicos ap\u00f3s tratamento t\u00e9rmico T6<\/th>nota<\/th><\/tr><\/thead>
Resist\u00eancia \u00e0 tra\u00e7\u00e3o (Rm)<\/strong><\/td>160 - 190 MPa<\/td>230 - 260 MPa<\/td>O tratamento t\u00e9rmico melhora significativamente a resist\u00eancia<\/td><\/tr>
Resist\u00eancia ao escoamento (Rp0.2)<\/strong><\/td>80 - 110 MPa<\/td>170 - 200 MPa<\/td>O limite de elasticidade quase duplicou ap\u00f3s o tratamento T6<\/td><\/tr>
Alongamento (A50mm, %)<\/strong><\/td>2 - 5%<\/td>3 - 8%<\/td>A plasticidade melhora com a otimiza\u00e7\u00e3o do tratamento t\u00e9rmico<\/td><\/tr>
Dureza Brinell (HB)<\/strong><\/td>60 - 80 HB<\/td>80 - 100 HB<\/td>A dureza est\u00e1 relacionada com o processo de tratamento t\u00e9rmico<\/td><\/tr>
m\u00f3dulo de elasticidade<\/strong><\/td>70 - 75 GPa<\/td>70 - 75 GPa<\/td>Menos relevante para o processo de fundi\u00e7\u00e3o<\/td><\/tr>
Dureza de impacto (Charpy)<\/strong><\/td>4 - 8 J\/cm\u00b2<\/td>6 - 10 J\/cm\u00b2<\/td>Afetado pelo teor de impurezas e pelo refinamento do gr\u00e3o<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

propriedade f\u00edsica<\/h2>\n\n\n\n
propriedade f\u00edsica<\/th>Valor t\u00edpico\/intervalo<\/th>nota<\/th><\/tr><\/thead>
densidade<\/strong><\/td>2,68 g\/cm\u00b3<\/td>Propriedades leves para designs leves<\/td><\/tr>
Intervalo do ponto de fus\u00e3o<\/strong><\/td>557 - 613\u00b0C<\/td>Gama de temperaturas entre a linha da fase s\u00f3lida e a linha da fase l\u00edquida<\/td><\/tr>
Coeficiente de expans\u00e3o t\u00e9rmica (20-100\u00b0C)<\/strong><\/td>23,0 - 24,0 \u00b5m\/m-K<\/td>Correlaciona-se com a mudan\u00e7a de temperatura<\/td><\/tr>
condutividade t\u00e9rmica<\/strong><\/td>130 - 160 W\/(m-K)<\/td>Bom desempenho t\u00e9rmico<\/td><\/tr>
condutividade<\/strong><\/td>30 - 40% IACS<\/td>Liga moderadamente condutora, n\u00e3o altamente condutora<\/td><\/tr>
Capacidade t\u00e9rmica espec\u00edfica (25\u00b0C)<\/strong><\/td>0,88 - 0,96 J\/(g-K)<\/td>Depende da composi\u00e7\u00e3o da liga e da temperatura<\/td><\/tr>
resistividade<\/strong><\/td>4,3 - 5,5 \u00b5\u03a9-cm<\/td>Valor calculado do rec\u00edproco da condutividade correspondente<\/td><\/tr>
m\u00f3dulo de elasticidade<\/strong><\/td>70 - 75 GPa<\/td>Consistente com o m\u00f3dulo de elasticidade nas propriedades mec\u00e2nicas<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

A356 Nomes de classes e normas de conte\u00fado elementar para diferentes fases<\/h2>\n\n\n\n

A liga A356 \u00e9 subdividida em A356.2, A356.1 e A356.0, e as suas composi\u00e7\u00f5es qu\u00edmicas, respetivamente, s\u00e3o apresentadas na tabela abaixo:<\/p>\n\n\n\n

A356 em alturas diferentes<\/td>A356<\/td>Si<\/td>Mg<\/td>Ti<\/td>Fe<\/td>Cu<\/td>Zn<\/td>Mn<\/td>detergente<\/td>Outras impurezas<\/td><\/tr>
cada<\/td>agregado<\/td><\/tr>
adquirir (para uma empresa, etc.)<\/td>A356.2<\/td>6.5\/7.5<\/td>0.30\/0.45<\/td>0.08\/0.20<\/td>\u22640.12<\/td>\u22640.05<\/td>\u22640.05<\/td>\u22640.05<\/td> <\/td>\u22640.05<\/td>\u22640.15<\/td><\/tr>
cheirar<\/td>A356.1<\/td>6.5\/7.5<\/td>0.30\/0.45<\/td>0.08\/0.20<\/td>\u22640.15<\/td>\u22640.10<\/td>\u22640.10<\/td>\u22640.10<\/td>Sb=0.1\uff5e0.20 Sr=0.012\uff5e0.020<\/td>\u22640.05<\/td>\u22640.15<\/td><\/tr>
um produto acabado<\/td>A356.0<\/td>6.5\/7.5<\/td>0.25\/0.45<\/td>0.08\/0.20<\/td>\u22640.20<\/td>\u22640.10<\/td>\u22640.10<\/td>\u22640.10<\/td>Sb=0.08\uff5e0.18 Sr=0.008\uff5e0.018<\/td>\u22640.05<\/td>\u22640.15<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Aplica\u00e7\u00f5es da liga de alum\u00ednio A356<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

A liga de alum\u00ednio A356 \u00e9 o \"material estrela\" no sector do fabrico de autom\u00f3veis e \u00e9 particularmente adequada para a produ\u00e7\u00e3o de pe\u00e7as com formas complexas atrav\u00e9s do processo de fundi\u00e7\u00e3o injetada. Com a sua combina\u00e7\u00e3o de peso leve, elevada resist\u00eancia e resist\u00eancia \u00e0 corros\u00e3o, \u00e9 um material fundamental para melhorar o desempenho dos ve\u00edculos e a efici\u00eancia energ\u00e9tica.<\/p>\n\n\n\n

Porqu\u00ea escolher a liga de alum\u00ednio A356?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
    \n
  1. leve<\/strong>Com uma densidade de apenas 1\/3 da do a\u00e7o, pode reduzir significativamente o peso da carro\u00e7aria e ajudar a reduzir o consumo de combust\u00edvel ou a aumentar a autonomia dos ve\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/li>\n\n\n\n
  2. resistente e duradouro<\/strong>O alum\u00ednio \u00e9 um material de alta resist\u00eancia: Atrav\u00e9s de tratamento t\u00e9rmico (por exemplo, processo T6), a resist\u00eancia pode ser aumentada para 1,5 vezes a do alum\u00ednio convencional, que pode facilmente lidar com cen\u00e1rios de carga elevada, como suportes de motor e cubos de roda.<\/li>\n\n\n\n
  3. fundi\u00e7\u00e3o de precis\u00e3o<\/strong>Excelente fluidez para a fundi\u00e7\u00e3o sob press\u00e3o de estruturas complexas (por exemplo, pe\u00e7as de paredes finas, formas curvas), reduzindo os custos de processamento subsequentes.<\/li>\n\n\n\n
  4. seguro e fi\u00e1vel<\/strong>O teor de impurezas rigorosamente controlado (por exemplo, ferro, cobre) garante a resist\u00eancia \u00e0 corros\u00e3o e \u00e0 fadiga numa utiliza\u00e7\u00e3o a longo prazo, prolongando a vida \u00fatil das pe\u00e7as.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

    aplica\u00e7\u00e3o t\u00edpica<\/strong><\/p>\n\n\n\n

      \n
    • ve\u00edculo econ\u00f3mico em termos de combust\u00edvel<\/strong>Bloco do motor, caixa da caixa de velocidades, suportes do chassis.<\/li>\n\n\n\n
    • carro el\u00e9trico<\/strong>Estrutura da bateria, suportes do motor, estrutura leve da carro\u00e7aria.<\/li>\n\n\n\n
    • \u00c1rea geral<\/strong>Componentes altamente exigentes, como suportes aeroespaciais, bombas e v\u00e1lvulas industriais.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

      Como engenheiros, asseguramos que cada pe\u00e7a em A356 cumpre o equil\u00edbrio ideal entre seguran\u00e7a, durabilidade e custo, ao mesmo tempo que \u00e9 leve, optimizando os processos de fundi\u00e7\u00e3o e os par\u00e2metros de tratamento t\u00e9rmico.<\/p>\n\n\n\n

      <\/p>\n\n\n\n

      1) Qual \u00e9 a diferen\u00e7a entre a liga de alum\u00ednio A356 e outras ligas de alum\u00ednio com elevado teor de sil\u00edcio, como a liga AlSi9Mg?<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

      A liga de alum\u00ednio A356 tem uma resist\u00eancia significativamente aumentada atrav\u00e9s de tratamento t\u00e9rmico (por exemplo, processo T6) e \u00e9 adequada para componentes de carga elevada (por exemplo, cubos de roda, suportes de motor). Enquanto que as ligas AlSi9Mg, AlSi10Mg e outras t\u00eam um excelente desempenho de fundi\u00e7\u00e3o (boa fluidez, poucos defeitos), mas as propriedades mec\u00e2nicas e a maquinabilidade s\u00e3o mais fracas quando n\u00e3o s\u00e3o tratadas termicamente, tornando-as adequadas para pe\u00e7as com formas complexas mas com requisitos de resist\u00eancia mais baixos.<\/p>\n\n\n\n


      \n\n\n\n

      2) Porque \u00e9 que a liga de alum\u00ednio A356 necessita de tratamento t\u00e9rmico?<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

      O tratamento t\u00e9rmico (por exemplo, processo T6) refor\u00e7a a resist\u00eancia \u00e0 tra\u00e7\u00e3o por solu\u00e7\u00e3o s\u00f3lida e envelhecimento a partir de190 MPa at\u00e9 260 MPa<\/strong>O limite de elasticidade duplica para200 MPa<\/strong>\u00c9 por isso que \u00e9 o material de elei\u00e7\u00e3o para os principais componentes autom\u00f3veis. Esta \u00e9 uma raz\u00e3o importante pela qual \u00e9 o material de elei\u00e7\u00e3o para os principais componentes autom\u00f3veis.<\/p>\n\n\n\n


      \n\n\n\n

      3) Em que \u00e1reas \u00e9 que a liga de alum\u00ednio A356 \u00e9 adequada?<\/strong><\/h4>\n\n\n\n
        \n
      • ve\u00edculos a motor<\/strong>Bloco do motor, caixa da bateria do ve\u00edculo el\u00e9trico (redu\u00e7\u00e3o do peso leve de 30% ou mais).<\/li>\n\n\n\n
      • aeroespacial<\/strong>Suporte de alta resist\u00eancia, componentes estruturais resistentes \u00e0 fadiga.<\/li>\n\n\n\n
      • sectores<\/strong>: carca\u00e7as de bombas e v\u00e1lvulas, componentes de elevada dissipa\u00e7\u00e3o de calor (condutividade t\u00e9rmica de160 W\/m-K<\/strong>).<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
        \n\n\n\n

        4) Qual \u00e9 a diferen\u00e7a entre A356.0, A356.1 e A356.2?<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

        Os crit\u00e9rios para os tr\u00eas componentes diferem ligeiramente:<\/p>\n\n\n\n

          \n
        • A356.2<\/strong>Controlo rigoroso das impurezas (por exemplo, Fe\u22640,12%), adequado para pe\u00e7as de precis\u00e3o.<\/li>\n\n\n\n
        • A356.1<\/strong>Adi\u00e7\u00e3o de estr\u00f4ncio (Sr) ou antim\u00f3nio (Sb) para refinar o gr\u00e3o e melhorar o desempenho da fundi\u00e7\u00e3o.<\/li>\n\n\n\n
        • A356.0<\/strong>Grau de pureza para fins gerais com toler\u00e2ncia de impureza ligeiramente superior e custo mais baixo.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
          \n\n\n\n

          5) Como equilibrar a leveza e a resist\u00eancia do A356?<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

          Atrav\u00e9s da otimiza\u00e7\u00e3o do processo de fundi\u00e7\u00e3o sob press\u00e3o (por exemplo, fundi\u00e7\u00e3o sob v\u00e1cuo para reduzir a porosidade) e de par\u00e2metros precisos de tratamento t\u00e9rmico (por exemplo, temperatura de envelhecimento 155\u00b0C x 4 horas), \u00e9 poss\u00edvel garantir uma densidade de apenas2,68 g\/cm\u00b3<\/strong>(1\/3 do a\u00e7o), atingindo uma resist\u00eancia \u00e0 tra\u00e7\u00e3o de250 MPa e superior<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n


          \n\n\n\n

          6) A liga de alum\u00ednio A356 pode falhar a altas temperaturas?<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

          Recomenda-se que a sua temperatura de utiliza\u00e7\u00e3o a longo prazo n\u00e3o exceda150\u00b0C<\/strong>. A resist\u00eancia diminui a temperaturas elevadas, mas a resist\u00eancia ao calor a curto prazo pode ser melhorada atrav\u00e9s do refinamento do gr\u00e3o com a adi\u00e7\u00e3o de tit\u00e2nio (Ti) ou de tratamentos de revestimento da superf\u00edcie.<\/p>\n\n\n\n


          \n\n\n\n

          7) Porque \u00e9 que as impurezas (por exemplo, Fe, Cu) no A356 s\u00e3o rigorosamente controladas?<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

          O excesso de ferro (Fe > 0,2%) forma compostos fr\u00e1geis que reduzem a tenacidade e a resist\u00eancia \u00e0 corros\u00e3o; o cobre (Cu > 0,1%) pode iniciar a corros\u00e3o galv\u00e2nica. O controlo rigoroso das impurezas \u00e9 fundamental para prolongar a vida \u00fatil das pe\u00e7as.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

          O material mais utilizado para as ligas de alum\u00ednio fundido para autom\u00f3veis modernos \u00e9 a liga A356 da American Society for Testing and Materials (ASTM), que \u00e9 equivalente \u00e0 ZL101A da China, \u00e0 AC4CH do Jap\u00e3o, \u00e0 AlSi7Mg da Alemanha, \u00e0 A-S7G03 da Fran\u00e7a e \u00e0 A\u043b9-1 da R\u00fassia. Para al\u00e9m da liga A356, a AlSi9Mg, a AlSi10Mg e a AlSi11Mg s\u00e3o tamb\u00e9m utilizadas na Alemanha. A Fran\u00e7a tamb\u00e9m utiliza A-S11G, A-S12.5 . Estas ligas de alto Si n\u00e3o s\u00e3o tratadas termicamente, t\u00eam boa fluidez l\u00edquida, forte capacidade de contra\u00e7\u00e3o, bom desempenho de fundi\u00e7\u00e3o, defeitos de fundi\u00e7\u00e3o. Mas as propriedades mec\u00e2nicas e o desempenho do processo de maquinagem n\u00e3o s\u00e3o t\u00e3o bons como os da liga A356. Composi\u00e7\u00e3o qu\u00edmica Elemento S\u00edmbolo Componente Intervalo (Massa %, %) Observa\u00e7\u00f5es (M\u00e1ximo admiss\u00edvel ou outros requisitos) Si 6,5 - 7,5 Elemento de liga prim\u00e1rio, melhora a fluidez Mg 0,25 - 0,45 Melhora a resist\u00eancia e a resposta ao tratamento t\u00e9rmico Fe \u2264 0 ...<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":2124,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[21],"tags":[89],"class_list":["post-2123","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-about-news","tag-aluminium-alloy"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.hexinmusu.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2123","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.hexinmusu.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.hexinmusu.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hexinmusu.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hexinmusu.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2123"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.hexinmusu.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2123\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hexinmusu.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2124"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.hexinmusu.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2123"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hexinmusu.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2123"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hexinmusu.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2123"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}