{"id":1995,"date":"2025-03-04T18:38:51","date_gmt":"2025-03-04T10:38:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hexinmusu.com\/?p=1995"},"modified":"2025-03-04T18:44:56","modified_gmt":"2025-03-04T10:44:56","slug":"about-detail-54","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.hexinmusu.com\/es\/about-detail-54.html","title":{"rendered":"Aplicaci\u00f3n ligera de piezas de fundici\u00f3n a presi\u00f3n de aluminio para automoci\u00f3n de la trayectoria t\u00e9cnica y la exploraci\u00f3n pr\u00e1ctica"},"content":{"rendered":"

\u200cAutor: Ingeniero superior de Ningbo Hexin Moulding Co., Ltd (20 a\u00f1os de experiencia en la industria de la fundici\u00f3n)<\/strong>\u200c<\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n
\"Desmontaje<\/figure>\n\n\n\n

1. Valor estrat\u00e9gico de los materiales de aleaci\u00f3n de aluminio<\/h2>\n\n\n\n

Con la profundizaci\u00f3n de las pol\u00edticas mundiales de reducci\u00f3n de emisiones de carbono, la industria automovil\u00edstica est\u00e1 experimentando una transformaci\u00f3n estructural, pasando de la \"basada en el acero\" a la \"sinergia multimaterial\". Las aleaciones de aluminio, por suPropiedades de baja densidad<\/strong>junto conVentajas del reciclaje<\/strong>La fundici\u00f3n a presi\u00f3n de aleaciones de aluminio se ha convertido en el principal avance para conseguir la ligereza de todo el veh\u00edculo. En la arquitectura de los modelos de nueva energ\u00eda, la fundici\u00f3n a presi\u00f3n de aleaciones de aluminio ha penetrado en el bastidor de la carrocer\u00eda, los tres sistemas el\u00e9ctricos, la estructura del chasis y otras \u00e1reas clave, formando una soluci\u00f3n ligera que cubre toda la carrocer\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

La pr\u00e1ctica industrial actual demuestra que el uso de la tecnolog\u00eda de fundici\u00f3n a presi\u00f3n modular puede reducir significativamente el n\u00famero de piezas y la complejidad del montaje. Algunos casos t\u00edpicos demuestran que, mediante la integraci\u00f3n estructural y la innovaci\u00f3n de procesos, un modelo de carrocer\u00eda en blanco consigui\u00f3 reducir el peso de los materiales y mejorar de forma sincr\u00f3nica la eficiencia de la l\u00ednea de producci\u00f3n. Esta v\u00eda tecnol\u00f3gica no s\u00f3lo responde a la demanda de ahorro energ\u00e9tico y reducci\u00f3n de emisiones, sino que tambi\u00e9n genera importantes beneficios econ\u00f3micos para los fabricantes de autom\u00f3viles.<\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n

2\u3001Sistema tecnol\u00f3gico de fundici\u00f3n a presi\u00f3n de aluminio<\/h2>\n\n\n\n

2.1 Comparaci\u00f3n de los procesos dominantes<\/h3>\n\n\n\n
Tipo de proceso<\/th>Ventaja t\u00e9cnica<\/th>Escenarios t\u00edpicos de aplicaci\u00f3n<\/th><\/tr><\/thead>
Fundici\u00f3n inyectada a alta presi\u00f3n<\/td>Moldeo de paredes finas de alta precisi\u00f3n<\/td>Carcasas del motor\/componentes de la caja de cambios<\/td><\/tr>
fundici\u00f3n a baja presi\u00f3n<\/td>Baja porosidad y alta densificaci\u00f3n<\/td>Sistema de suspensi\u00f3n\/conjunto de ruedas<\/td><\/tr>
fundici\u00f3n gravitacional<\/td>Forma casi de red para piezas de paredes gruesas<\/td>Componentes del chasis\/nudillos de direcci\u00f3n<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

aprobar (una factura o inspecci\u00f3n, etc.)Tecnolog\u00eda asistida por vac\u00edo<\/strong>junto conSistema de control inteligente de la temperatura del molde<\/strong>Los modernos procesos de fundici\u00f3n a presi\u00f3n han superado las limitaciones tradicionales del grosor de las paredes para lograr dise\u00f1os estructurales ligeros m\u00e1s complejos25.<\/p>\n\n\n\n

2.2 Direcci\u00f3n de la innovaci\u00f3n tecnol\u00f3gica<\/h3>\n\n\n\n
    \n
  • \u200cMoldeado integral<\/strong>: Consolida varias piezas en un \u00fanico componente, reduciendo los procesos de uni\u00f3n y la redundancia de materiales.<\/li>\n\n\n\n
  • \u200cDesarrollo de procesos compuestos<\/strong>: Integrar la tecnolog\u00eda de fundici\u00f3n y forja para mejorar las propiedades mec\u00e1nicas de los componentes clave.<\/li>\n\n\n\n
  • \u200cSimulaci\u00f3n digital<\/strong>Optimizaci\u00f3n del dise\u00f1o del sistema de fundici\u00f3n mediante simulaci\u00f3n CAE para reducir los costes de desarrollo del proceso.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
    \n\n\n\n

    3\u3001Pr\u00e1ctica de aplicaci\u00f3n industrial<\/h2>\n\n\n\n

    3.1 Innovaciones estructurales en la carrocer\u00eda<\/h3>\n\n\n\n

    Tecnolog\u00eda de carrocer\u00eda totalmente de aluminio medianteDise\u00f1o con topolog\u00eda optimizada<\/strong>junto conAplicaciones de las aleaciones de alta tenacidad<\/strong>Adem\u00e1s, el peso de la carrocer\u00eda se ha reducido considerablemente bajo la premisa de garantizar la seguridad en caso de colisi\u00f3n. En los modelos t\u00edpicos se ha alcanzado m\u00e1s de la mitad de la proporci\u00f3n de piezas de fundici\u00f3n a presi\u00f3n de aluminio en la carrocer\u00eda, lo que mejora notablemente la autonom\u00eda y las prestaciones de manejo.<\/p>\n\n\n\n

    3.2 Mejora del sistema triboel\u00e9ctrico<\/h3>\n\n\n\n

    Los componentes clave, como las carcasas de los motores de accionamiento, son dePrograma de fundici\u00f3n a presi\u00f3n de paredes delgadas<\/strong>El nuevo producto est\u00e1 dise\u00f1ado para satisfacer las necesidades de estanqueidad y protecci\u00f3n, al tiempo que supera las limitaciones tradicionales de peso y contribuye a mejorar la eficiencia energ\u00e9tica.<\/p>\n\n\n\n

    \n\n\n\n

    4. Retos para el desarrollo de sinergias en la cadena industrial<\/h2>\n\n\n\n
    cuello de botella tecnol\u00f3gico<\/th>Soluciones innovadoras<\/th>Sinergias<\/th><\/tr><\/thead>
    Control de la deformaci\u00f3n de componentes sobredimensionados<\/td>Desarrollo de un sistema de moldes de compensaci\u00f3n multidimensional<\/td>Mayor estabilidad de la precisi\u00f3n dimensional<\/td><\/tr>
    Tasa de reciclado de materiales<\/td>Construcci\u00f3n de una unidad integrada de clasificaci\u00f3n espectral y fundici\u00f3n<\/td>Reducci\u00f3n de las emisiones de carbono<\/td><\/tr>
    estabilidad del proceso<\/td>Implantaci\u00f3n de sistemas de supervisi\u00f3n en l\u00ednea y aprendizaje autom\u00e1tico<\/td>Alertas de defectos en tiempo real<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

    Las principales empresas del sector est\u00e1n adoptandoIsla inteligente de fundici\u00f3n a presi\u00f3n<\/strong>La construcci\u00f3n ha elevado la precisi\u00f3n del control de los par\u00e1metros del proceso a un nuevo orden de magnitud. Tras la introducci\u00f3n de un sistema MES de proceso completo en una base de producci\u00f3n, la fluctuaci\u00f3n de los principales indicadores de calidad se redujo considerablemente.<\/p>\n\n\n\n

    5. Futura direcci\u00f3n de la evoluci\u00f3n tecnol\u00f3gica<\/h2>\n\n\n\n
      \n
    1. \u200cEquipos de fundici\u00f3n a presi\u00f3n ultra grandes<\/strong>: Promover la popularidad de la producci\u00f3n modular de las vainas delanteras\/de los sumideros traseros.<\/li>\n\n\n\n
    2. \u200cgemelo digital<\/strong>: Construir una plataforma de depuraci\u00f3n virtual para acortar el ciclo de desarrollo de nuevos productos.<\/li>\n\n\n\n
    3. \u200cSistemas de preparaci\u00f3n bajos en carbono<\/strong>: Mejora de la cadena de suministro de aluminio reciclado para una fabricaci\u00f3n ecol\u00f3gica.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

      Los avances tecnol\u00f3gicos actuales se han extendido aInnovaci\u00f3n conjunta en materiales, procesos y equipos<\/strong>A nivel de una nueva l\u00ednea de producci\u00f3n de fundici\u00f3n a presi\u00f3n, a trav\u00e9s del sistema de recuperaci\u00f3n de energ\u00eda, redujo con \u00e9xito el consumo unitario de energ\u00eda al nivel avanzado de la industria.<\/p>\n\n\n\n

      \n\n\n\n

      observaciones finales<\/h2>\n\n\n\n

      La fundici\u00f3n ligera de aluminio para automoci\u00f3n ha pasado de la sustituci\u00f3n local a las soluciones sistem\u00e1ticas de ingenier\u00eda. Como empresa de fundici\u00f3n con capacidad para servir a toda la cadena industrial, seguiremos arModificaci\u00f3n del material<\/strong>yintegraci\u00f3n de procesos<\/strong>junto confabricaci\u00f3n inteligente<\/strong>campo, prestando apoyo t\u00e9cnico a la transformaci\u00f3n ecol\u00f3gica de la industria automovil\u00edstica mundial.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

      Autor: Ingeniero superior de Ningbo Hexin Moulding Co., Ltd (20 a\u00f1os de experiencia en la industria de la fundici\u00f3n) 1. Valor estrat\u00e9gico de los materiales de aleaci\u00f3n de aluminio Con la profundizaci\u00f3n de la pol\u00edtica mundial de reducci\u00f3n de las emisiones de carbono, la industria automovil\u00edstica est\u00e1 experimentando una transformaci\u00f3n estructural de la \"basada en el acero\" a la \"sinergia multimaterial\". Los materiales de aleaci\u00f3n de aluminio se han convertido en un avance fundamental en la realizaci\u00f3n del aligeramiento de los veh\u00edculos debido a su baja densidad y reciclabilidad. En la arquitectura de los nuevos modelos energ\u00e9ticos, las fundiciones a presi\u00f3n de aleaciones de aluminio han penetrado en el bastidor de la carrocer\u00eda, los tres sistemas el\u00e9ctricos, la estructura del chasis y otras \u00e1reas clave, formando una soluci\u00f3n ligera que cubre toda la carrocer\u00eda. La pr\u00e1ctica industrial actual demuestra que el uso de la tecnolog\u00eda modular de fundici\u00f3n a presi\u00f3n puede reducir considerablemente el n\u00famero de piezas y la complejidad del montaje. Algunos casos t\u00edpicos demuestran que, mediante la integraci\u00f3n estructural y la innovaci\u00f3n de procesos, un modelo de carrocer\u00eda en blanco logr\u00f3 reducir el material ...<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":1996,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[21],"tags":[49],"class_list":["post-1995","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-about-news","tag-die-casting"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.hexinmusu.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1995","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.hexinmusu.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.hexinmusu.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hexinmusu.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hexinmusu.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1995"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.hexinmusu.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1995\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hexinmusu.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1996"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.hexinmusu.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1995"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hexinmusu.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1995"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hexinmusu.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1995"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}